Audi A5 Cabriolet

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Audi A5 Cabriolet

30/3/2009

le nouveau cabriolet Audi A5
Dynamique et esthétique, le nouveau cabriolet A5,est un modèle qui ne laisse pas indifférent. La livraison commencera au deuxième trimestre de 2009.
Le cabriolet A5 combine le style progressiste de l’Audi Coupé A5 avec la fascination qui ne se dément pas d’un véhicule décapotable. Le capot moteur allongé, le tracé clair, la ligne d’épaule arquée, les surfaces élégamment galbées, les grandes roues, la proue caractéristique et la poupe volontaire contribuent à une image globale de volupté sculpturale. Le cabriolet A5 affiche une longueur de 4,63 m et une largeur de 1,85 m, alors que sa hauteur n’est que de 1,38 m : les proportions les plus « sportives » de son segment.
l’avant, la calandre Singleframe souligne la prestance du véhicule. Avec leur dessin hors norme, les phares sont de véritables joyaux technologiques. Le feu de jour des projecteurs Xenon Plus est composé de diodes électroluminescentes. Une moulure en aluminium confère au cadre du pare-brise une profonde brillance.

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Renforts supplémentaires.
Fait typique pour une Audi, le cabriolet dispose d’une caisse à la rigidité remarquable. Elle garantit un comportement routier précis, un confort élevé et une sécurité maximale en cas de collision. Au niveau de la caisse nue, des technologies innovantes ont été mises en œuvre. Citons par exemple les aciers à très haute limite d’élasticité, avec leurs valeurs très élevées de résistance à la traction, fabriqués chez Audi par emboutissage à chaud. Les ailes avant du cabriolet A5 sont en aluminium, ce qui permet de réduire le poids et d’optimiser la répartition des charges sur les trains. Un soubassement caréné améliore l’écoulement de l’air et diminue donc la consommation.
Le cabriolet A5, qui présente un empattement généreux de 2,75 m et le plus long habitacle de son segment, est une vraie « voiture de tourisme » qui offre un espace confortable. Cela vaut aussi pour les sièges arrière, au moulage sportif, qui peuvent être séparés en option par une console avec deux porte gobelets. Les sièges de série, installés près du plancher, garantissent un maintien et un support exceptionnels. Un dispositif électrique d’amenée de la ceinture de sécurité en facilite le bouclage. Des équipements spéciaux sont proposés en option : sièges sport fermes, sièges à réglages électriques et chauffants (fonctions également disponibles pour les sièges arrière).